Ra­do­vi na re­kon­struk­ci­ji Uli­ce Sa­ve Ko­va­če­vi­ća, ko­ja je tre­nut­no po­dije­lje­na na vi­še ma­njih uli­ca, po­če­li su 2008. go­di­ne ali još ni­je­su za­vr­še­ni. Ko­mi­si­ja ko­ja je for­mi­ra­na 2011. go­di­ne i či­je za­da­tak je bio da utvr­di šta je neo­p­hod­no da se još ura­di ka­ko bi po­sao bio okon­čan, za­vr­ši­la je svoj dio po­sla, ali je sa­da lo­kal­na upra­va na po­te­zu. Pre­ma ri­je­či­ma pred­sjed­ni­ka ko­mi­si­je Zdrav­ka Ba­ji­ća, ko­ji je ujed­no i od­bor­nik SNP-a u lo­kal­nom par­lamentu, neo­p­hod­no je ura­di­ti po­sao či­ja je vri­jed­nost oko 120 hi­lja­da eura. Ka­da se ti po­slo­vi za­vr­še on­da su stvo­re­ni uslo­vi za pri­jem uli­ce.
-Uli­cu ni­je mo­gu­će pri­mi­ti dok se taj dio po­sla ne za­vr­ši – tvr­di Ba­jić uz ob­ja­šnje­nje da mu ni­je po­zna­to ka­da lo­kal­na upra­va pla­ni­ra da taj dio po­sla za­vr­ši.
On je ka­zao da je ko­mi­si­ja ured­no za­vr­ši­la svoj dio po­sla i da po­sto­ji iz­vje­štaj ko­ji go­vo­ri o ne­do­sta­ci­ma na te­re­nu ko­je tre­ba ot­klo­ni­ti.
-Sve je ured­no ko­mi­si­ja za­vr­ši­la sa­mo je neo­p­hod­no sa­da po­sao za­vr­ši­ti – pod­vla­či Ba­jić. Uli­ca Sa­ve Ko­va­če­vi­ća u du­žni od 2, 5 ki­lo­me­ta­ra bi­la je do 2008. go­di­ne ne­a­sval­ti­ra­na, a ve­ći broj nje­nih sta­na­ra ni­je imao ured­ne pri­ključ­ke za vo­du i ka­na­li­za­ci­ju. Ra­do­vi su kre­nu­li 2008. go­di­ne. Po­tro­še­no je dva mi­li­o­na i 300 hi­lja­da eura, ali po­sao ni­je za­vr­šen. Uoči lo­kal­nih iz­bo­ra 2010. go­di­ne u to­ku no­ći na uli­cu je sta­vljen za­vr­šni sloj as­fal­ta ka­ko bi ta­da­šnji pred­sjed­nik op­šti­ne Fi­lip Vu­ko­vić iz re­do­va DPS-a, pred­sta­vio da je po­sao za­vr­šen. Vu­ko­vić je te go­di­ne iz­gu­bio iz­bo­re, a po­slo­vi su osta­li ne­do­vr­še­ni. U me­đu­vre­me­nu iz­vo­đač ra­do­va užič­ko pred­u­ze­će „Pu­te­vi“, zbog ne­re­dov­nog pla­ća­nja oba­ve­za na­pu­šta gra­di­li­šte. Vu­ko­vi­ća 2011. go­di­ne na mje­stu pred­sed­ni­ka op­šti­ne za­mje­nju­je Mi­lo­je Pu­po­vić iz re­do­va SNP-a. No­va lo­kal­na vlast Uži­ča­ni­ma za za­vr­še­ni dio po­sla is­pla­ću­je sto­ti­ne hi­lja­da eura za­o­sta­log du­ga i for­mi­ra ko­mi­si­ju ka­ko bi se tač­no utvr­di­lo šta tre­ba još ura­di­ti. Ko­mi­si­ja po­tom utvrđ­jue da je neo­p­hod­no ulo­ži­ti još 120 hi­lja­da eura i na taj na­čin stvo­ri­ti uslo­ve za teh­nič­ki pri­jem uli­ce. Kako ta­da , ta­ko i da­nas. Uli­ca se ko­ri­sti za sa­o­bra­ćaj, ali su svu­da vid­ni ne­za­vr­še­ni po­slo­vi. Za mo­tor­na vo­zi­la po­seb­no su opa­sni otvo­ri šah­ti ko­ji su osta­li vi­so­či­ji od ko­lo­vo­za. Po­red ne­do­vr­še­nih po­slo­va u uli­ci su stvo­re­na broj­na ošte­će­nja. Naj­kri­tič­ni­ja di­o­ni­ca ovog pu­ta je u na­se­lju Še­va­ri kod ku­ća Ču­tu­ri­ća gdje je do­šlo do po­to­nu­ća asvalt­nog za­sto­ra is­pred i iza pro­pu­sta za at­mos­fer­sku ka­na­li­za­ci­ju. Na istom mje­stu ne­ko­li­ko cen­ti­me­ta­ra iz­nad ko­lo­vo­za vi­re dvi­je šah­te a vo­za­či su pri­nu­đe­ni da ih za­o­bi­la­ze i ko­ri­ste sa­mo jed­nu ko­lo­vo­znu tra­ku u oba smje­ra. Spor­no mje­sto na­la­zi se is­pred ne­pre­gled­ne kri­vi­ne i u tim uslo­vi­ma kon­sta­no po­sto­ji opa­snost od sa­o­br­ćaj­ne ne­zgo­de.
Ka­da će uli­ca ko­nač­no bi­ti za­vr­še­na ni­ko ne zna, a po naj­ma­nje nje­ni sta­nov­ni­ci.B. Je.


U op­šti­ni ću­ta­njem kri­ju tra­go­ve

U po­ku­ša­ju da u lo­kal­noj upra­vi vi­še do­zna­mo o ovom pro­ble­mu ni­je­smo uspje­li. Na zva­nič­na pi­ta­nja ni­je­smo do­bi­li od­go­vo­re a ni­ko od slu­žbe­ni­ka lo­kal­ne upra­ve ni­je bio spre­man da ne­što ka­že. Ipak uvi­dom u ovo­go­di­šnji ka­pi­tal­ni bu­džet mo­že se vi­dje­ti da sred­stva za ove po­slo­ve ni­je­su ni pla­ni­ra­na, što sa­mo po se­bi go­vo­ri da ra­do­va u ovoj go­di­ni ne mo­že ni bi­ti. Ne­zva­nič­no smo do­zna­li da se odu­go­vla­če­njem pri­je­ma uli­ce za­o­bi­la­zi i pi­ta­nje da li su ra­do­vi u ovoj uli­ci re­al­no i bi­li vri­jed­ni iz­no­sa od dva mi­li­o­na i 300 hi­lja­da eura.